Направи си сам настройка на карбуратора за бензинови фрези

Бензокосите, както всички бензинови инструменти за градината, не са трудни за поддръжка. Възможно е и е необходимо да се поправите, конфигурирате сами. Например, регулирането на карбуратора на бензиновия резач със собствените си ръце е въпрос на пет минути.

Карбураторът от бензиновата резачка е единица в енергийната система. В него, както всеки карбуратор, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за по-нататъшно подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, за което се регулира карбураторът.

Основните проблеми и неизправности на карбуратора.

Мрежест филтър. Често има само два проблема с този елемент:

1. Блокиране.
2. Чупене.

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се отстрани цедката. Ако върху него просто се натрупа мръсотия, тогава измиването с бензин или продухването ще помогне.

Ако има видими повреди на цедката, е задължително да инсталирате нова. Възможно е също да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт те практикуват проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора в повечето случаи не функционира поради запушвания. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Издухването на запушени части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дроселната клапа, местата, където са свързани частите на карбуратора, входящата или изходната тръба - всички тези части подлежат на понижаване на налягането. Можете да проверите със сигурност по примитивен начин - намажете проблемната зона със сапунена пяна.

Карбураторни газови резачки

Основа на карбуратора бензинови фрези - алуминиев корпус. Съдържа дифузьор (отвор с вътрешни контури). През тази дупка се издухва въздух. Дебитът на кислорода (въздуха) зависи от сечението (отвора) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях се черпи гориво с помощта на въздушния поток.

Отвън е инсталиран карбураторът:

• горивна помпа;
• струйна система;
• система за управление на сместа гориво-въздух;

Принципът на действие на бензиновите резачки на карбуратора

Дроселовият клапан определя количеството въздух за подаване и мощността на двигателя директно зависи от това..

Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през фитинга в карбуратора. След това течността тече през входните и изходните клапани на помпата. Филтрирано от мрежата. Премества се през игления клапан в мембранната камера.

Поетапна работа на устройството:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (амортисьор). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво е задължително стеснена от дифузер, за да се увеличи дебитът.
3. Бензин през поплавъчната камера и тръбата на дюзата със стеснение. Плаваща камера регулира временния обем бензин. В поплавъчната камера нивото на налягане е неутрално, а в тръбата със свиване вече е ниско. Поради спада на налягането горивото прониква през струята.
4. Ускорението на въздушния поток улеснява прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В резултат се образува въздушно-горивна смес с необходимото съотношение или плътност..
5. Сместа въздух / гориво влиза в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на амортисьора на открито. Колкото по-широко е отворен дроселът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.

Най-просто казано, регулиране на карбуратора на бензинов нож - създаване на оптимална горивна смес поради правилното подаване на въздух.

Как да настроите карбуратора на бензинов нож

Преди настройка трябва да почистите добре филтрите в съответствие с поддръжката в инструкциите.

По-нататъшното регулиране на карбуратора на бензиновия резач със собствените си ръце се извършва с регулиращи винтове. Има три от тях:

• вдясно;
• наляво;
• нисък.

Вдясно (L) - регулиране на горивната смес за ниски обороти.

Трябва да намерите максималната скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) надясно и наляво..

За да регулирате, завъртете винта с четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаляване.

За правилното регулиране на оборотите на празен ход е характерно:

• стабилна работа на студен двигател;
• не надценена скорост на горещ двигател;
• голям резерв от завои за тримерната глава;
• стабилна работа на двигателя при смяна на положението (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - регулиране на сместа при високи скорости. (Винтът се регулира последен).

Лявият винт (H) определя общата настройка на максималната скорост, мощността на двигателя, температурата и разхода на бензин.

Настройката на карбуратора на машината за рязане с последния винт се извършва по следния начин:

1. Отворете газта докрай, като в същото време дайте пълна газ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато скоростта падне (в този случай ориентирайте на ухо).
2. Завъртете винта възможно най-бавно обратно на часовниковата стрелка, докато двигателят работи неравномерно.
3. След това се обърнете доста назад, едва чувайки стабилна, равномерна работа.
4. За по-визуално използване на умения е по-удобно да разгледате работата на опитен потребител:

Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото настройката (нейната коректност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.

Правилно регулиране на карбуратора със собствените си ръце в този случай - изгаряне на горивната смес без остатък, цветът на свещта трябва да бъде светлокафяв.

Регулиране на карбураторните коси на практика - видео