Мога ли да поправя сам бензиновите резачки?

На пръв поглед просто устройство за косене на трева с двутактов двигател е фино настроено. Ремонтът на бензиновите резачки трябва да бъде поверен на специалист или да проучите сами техниката, като използвате инструкциите за експлоатация. Поддръжката на стримера е от съществено значение. Смазването на скоростната кутия, подмяната на линиите, заточването на зъбите може да се извърши самостоятелно.

Неизправности на газовите косачки и как да ги отстраните

Всеки тип бензокос има куха пръчка, в която между вала на двигателя и долната скоростна кутия е поставен свързващ кабел, който прехвърля въртенето към работното тяло с режещия инструмент. В горната част има карбуратор и мотор, в долната - скоростна кутия и работен инструмент, покрити с корпус. В средната част има напречна дръжка, в която са разположени бутоните за управление. За разтоварване на ръцете има разтоварващ колан, който държи щангата с торса на оператора.

При избора на бензинов нож е за предпочитане устройство с двутактов двигател, а не четиритактов. Двутактовият мотор е по-маневрен и по-лесен за ремонт. С четиритактов монтаж, по-ниски нива на вибрации.

Те следват това, ремонтът на бензиновите резачки е за отстраняване на неизправности-

• двигателят не стартира;
• режещият механизъм не набира скорост;
• двигателят спира;
• редукторът се нагрява;
• чува се чуждо почукване, силна вибрация на лентата.

Преди да отстраните неизправността, трябва да диагностицирате, да определите неработещия възел.

Важно е да знаете местата за смазване на инструмента. Постоянните грижи, почистването на устройството след работа ще удължат живота му. Преди работа е необходимо да затегнете закрепващите болтове, да подготвите гориво и да напълните резервоара..

Двигателят на верижния трион няма да стартира

Ако механизмът не стартира, незабавно спира, проверете последователно:

• има ли гориво в резервоара;
• изправност на свещта;
• чистота на въздушния и горивния филтър;
• чистота на дихателния и изпускателния отвор.

Необходимо е да го напълните с прясно приготвена смес на основата на AI-92, маслото се инжектира за точна дозировка с медицинска спринцовка. Това ще помогне да се избегнат скъпи ремонти на верижни триони..

Необходимо е да се уверите, че свещта работи, дава искра при контакт с тялото. В този случай е необходимо да изсушите канала на свещта, да почистите и изсушите самата част. Можете да смените свещта, но каналът все още трябва да бъде изсушен в продължение на 40 минути. Проверете изправността на високоволтовия проводник, не винаги може да има контакт. Неизправност в запалителния блок при ремонт на бензинови резачки, не го отстранявайте сами.

Ако при отстраняване на въздушния филтър двигателят не се забие, причината е в него - той се нуждае от подмяна или почистване. Смяната на горивния филтър се извършва с голямо внимание. След това проверете чистотата на дишането, отстранете мрежата на ауспуха и почистете изпускателния канал.

Следващата стъпка ще бъде ремонт на карбуратора, където трябва да намерите проблема и да го отстраните, като вземете предвид малкия размер на частите. Ако най-простите операции не са дали резултат, за да не се наруши фината настройка на системата, по-добре е да се повери ремонтът на специалист. Как да започнете диагностика и как правилно да ремонтирате бензиновите резачки със собствените си ръце, вижте видеото:

Ремонт и смазване на скоростната кутия на бензореза

Ролята на скоростната кутия е да предава въртящия момент от вала на двигателя към режещия инструмент чрез 2 зъбни колела с различен брой зъби. Въртящият момент се предава под ъгъл 30⁰. Броят на оборотите на долния режещ диск е 1,4 пъти по-малък от оборотите на двигателя. Предавките трябва да са чисти и смазани. За подаване на масло към зъбите има отвор под винта отгоре.

Смазването на редуктора на бензиновата резачка се извършва поне веднъж на сезон. Ако работата е интензивна или има необичаен шум в долния блок, е необходимо да се смазва по-често.

Първо, мястото, където запушалката затваря дупката, трябва да се почисти от пръст и трева. Развийте щепсела с подходящ инструмент, той е включен в комплекта на триона. Използваме тръба за грес. Или е избран естествен лубрикант от производителя, или добре познати висококачествени съединения, като Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Отваряме защитния слой на тръбата и поставяме инструмента отстрани. Бавно завъртайки ножа, изстискайте мазнината в корпуса на зъбното колело. Зъбните колела, обръщайки се, носят композицията със зъби по цялата повърхност. Можете също така да излеете грес със специална спринцовка..

Недостатъчното или твърде много смазване може да причини нагряване на редуктора. Звуково почукване и люфт показват повреда на лагера или навлизане на мръсотия поради повреден багажник. Лагерите трябва да бъдат заменени с издърпващо устройство, без да се използва методът на нагряване.

Ако скоростната кутия залита и работи на щангата, е необходимо да смените корпуса или временно да затегнете възела със скоба, за да го фиксирате върху тръбата. Ако ножът спре да се върти, това означава, че зъбните колела не се зацепват - зъбите са износени или натрошени. Ще трябва да замените чифт с пълно разбор на сглобката.

Разглобяването на скоростната кутия с отстраняването на вала и лагерните възли не трябва да се извършва чрез нагряване. При нагряване металът губи своите якостни свойства и в бъдеще възелът става ненадежден. За да свалите лагерите, използвайте дърпач.

При смяна на скоростната кутия е необходимо да изберете нов агрегат, ръководен от:

• диаметър на тръбата;
• диаметърът на задвижващия вал;
• участък на задвижващия вал;
• метод на закрепваща защита

Грижа за режещите блокове на бензиновите фрези

Слушалката на триона притъпява или се износва с течение на времето. Работата с инструмента става напрегната, натоварването се увеличава и качеството на откосите се влошава. Металните триони се заточват, пластмасовите се сменят.

Ако като режещ инструмент се използва линия, тя постепенно се износва и в макарата се монтира нов материал. Принципът на действие на резачката на линии е постепенното отвиване на намотката под въздействието на центробежната сила. При контакт с тревата въдицата се изтрива и се захранва от макарата постепенно. Необходима е специална намотка, така че два режещи елемента да излязат едновременно и да не се бъркат помежду си.

Фигурата показва как правилно да се навива линията върху барабана. бензинови фрези. Преди да навиете нова линия, трябва:

• развийте дюзата, внимателно свалете капака, като държите пружината с ръка;
• премахнете остатъците от стара въдица от макарата;
• измерете 5 метра нова струна и я сгънете наполовина;
• в намотката, водачи за 2 края, закачете средната част във вдлъбнатината и навийте по посока на стрелките за всяка половина на низа;
• прекарайте останалите 20 см през специалните прорези в противоположните краища на намотката;
• инсталирайте пружината и шайбите, изведете краищата на линията, затворете барабана с капак.

За да разберете по-добре как да смените линията на бензиновия резач, гледайте видеоклипа.

Подмяна на въдицата в тримерната глава на бензиновия резач - видео